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當(dāng)前，我市城市交通規(guī)劃建設(shè)管理取得了一定成效，交通綜合服務(wù)和治理能力明顯提升，但在交通與城市融合發(fā)展、綠色交通體系構(gòu)建、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面仍存在一些突出問題。如何破解城市交通發(fā)展瓶頸，需要不斷強(qiáng)化城市公共產(chǎn)品供給，彌補(bǔ)資源配置短板，優(yōu)化公共服務(wù)和市政設(shè)施配套，布局多層級(jí)的公共服務(wù)中心體系，創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)便民的高品質(zhì)人居環(huán)境，積極構(gòu)建城市高快速路和快速軌道系統(tǒng)，不斷提升城市的品質(zhì)和內(nèi)涵。
在城市交通規(guī)劃的實(shí)施中，要堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，按照構(gòu)建現(xiàn)代化、節(jié)約型和諧社會(huì)的要求規(guī)劃城市交通；要堅(jiān)持統(tǒng)籌區(qū)域交通協(xié)調(diào)發(fā)展、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)交通一體化發(fā)展、統(tǒng)籌交通與環(huán)境和諧發(fā)展，在區(qū)域一體化理念的指導(dǎo)下實(shí)現(xiàn)規(guī)劃全覆蓋；要尊重個(gè)性，堅(jiān)持發(fā)展與保護(hù)并重，塑造城市特色，審慎對(duì)待城市交通發(fā)展與歷史文化保護(hù)的關(guān)系；要堅(jiān)持交通引領(lǐng)、服務(wù)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市建設(shè)，響應(yīng)城市規(guī)劃、城市空間結(jié)構(gòu)的調(diào)整，堅(jiān)持交通引領(lǐng)城市有序發(fā)展的理念；要預(yù)留彈性：充分預(yù)見未來(lái)城市規(guī)模、結(jié)構(gòu)形態(tài)的發(fā)展可能，對(duì)城市戰(zhàn)略性交通通道和重大設(shè)施提前控制。
城市交通要建管并重，突出“以人為本”的交通發(fā)展理念，通過對(duì)道路交通基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行管理及對(duì)交通流進(jìn)行管制與合理引導(dǎo)，明顯改善現(xiàn)有路網(wǎng)運(yùn)行狀況，減輕道路交通擁擠程度，降低交通事故發(fā)生頻率，減少因交通擁擠、事故等造成的出行時(shí)間延長(zhǎng)，降低油耗，減少機(jī)動(dòng)車尾氣排放和噪聲污染，實(shí)現(xiàn)交通管理的智能化和高效率；要提高交通信息化技術(shù)，有效整合交通信息資源，建立信息共享機(jī)制，逐步建設(shè)綜合交通信息發(fā)布體系，加強(qiáng)交通管理設(shè)施建設(shè)，提高科技含量。實(shí)現(xiàn)城市交通組織協(xié)調(diào)有序，交通運(yùn)行環(huán)境安全順暢，實(shí)現(xiàn)“高效、安全、綠色”的交通管理目標(biāo)。
未來(lái)的玉溪，是國(guó)家級(jí)區(qū)域交通樞紐都市重要組成，是面向南亞東南亞的開放樞紐，玉溪將舉全力，以總規(guī)為指導(dǎo)，構(gòu)建高效便捷、一體同城的“三湖”都市區(qū)；以公交都市創(chuàng)建為契機(jī)，構(gòu)建大、中運(yùn)量公交為主導(dǎo)、多級(jí)公交網(wǎng)絡(luò)合一、換乘便捷高效的國(guó)內(nèi)一流水準(zhǔn)的公交都市；秉承“以人為本”交通發(fā)展理念，建設(shè)體系完備、功能完善、服務(wù)均等的健康型綜合交通體系，實(shí)現(xiàn)慢行友好、方式多元、彰顯玉溪山水人文特征的高品質(zhì)交通模式。（作者 無(wú)逸）
編輯：王雪峰 審核：楊雪
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