建設(shè)中的登樓山隧道。
經(jīng)過兩年的艱苦施工，9月9日，彌玉高速公路登樓山隧道正洞開挖突破11000米，順利實(shí)現(xiàn)任務(wù)過半的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，整條隧道有望于明年年底貫通。
登樓山隧道位于華寧縣境內(nèi)，全長10.98公里，是彌玉高速公路重點(diǎn)控制性工程，也是云南省在建雙向六車道高速公路中最長的隧道。隧道左、右線全長21912米，穿越6條斷層破碎帶，存在高地應(yīng)力區(qū)、巖溶區(qū)、高地?zé)?、有害氣體、涌水等風(fēng)險，施工難度較大。
中鐵一局集團(tuán)彌玉高速公路項目部經(jīng)理羅江介紹：“在整個施工過程中，主要遇到兩個方面的問題，一是隧道的涌水突泥，二是圍巖的大變形。根據(jù)實(shí)際監(jiān)控兩種情況，技術(shù)人員在支護(hù)參數(shù)上做了調(diào)整，有效規(guī)避了施工風(fēng)險?！?/p>
中鐵一局集團(tuán)自2020年5月進(jìn)場施工以來，利用信息化手段加強(qiáng)隱患排查和安全監(jiān)控，開發(fā)運(yùn)用了“分離式隧道應(yīng)急聯(lián)防系統(tǒng)”，確保在險情發(fā)生時隧道左、右洞可以聯(lián)動報警，并同時啟動應(yīng)急救援，保證了工程安全有序推進(jìn)。
在確保安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)上，施工單位合理調(diào)配人員、資金、物資、設(shè)備等生產(chǎn)資源，組織670多名現(xiàn)場施工人員，采用三班倒24小時不間斷施工，以爭取早日實(shí)現(xiàn)隧道貫通。（玉溪日報特約通訊員 王娟 通訊員 張鑫 文/圖）
編輯：劉燕 審核：楊雪
